Титановий сплав має високу міцність, низьку щільність, хороші механічні властивості, міцність і корозійну стійкість. Крім того, титанові сплави мають низьку продуктивність процесу і їх важко різати. При гарячій обробці дуже легко поглинати домішки, такі як водень, кисень, азот і вуглець. Також є низька стійкість до стирання і складні виробничі процеси. Промислове виробництво титану почалося в 1948 р. Розвиток авіаційної промисловості вимагає розвитку титанової промисловості з середньорічними темпами зростання близько 8%. Річний обсяг виробництва матеріалів для обробки титанових сплавів у світі&сягнув понад 40 000 тонн із майже 30 марками титанових сплавів. Найпоширенішими титановими сплавами є Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2,5Sn (TA7) і промисловий чистий титан (TA1, TA2 і TA3).
Титановий сплав в основному використовується для виробництва компонентів компресора авіаційних двигунів, за ним йдуть конструктивні частини ракет, ракет і високошвидкісних літаків. У середині 1960-х років титан і його сплави використовувалися в загальній промисловості для виготовлення електродів в електролізній промисловості, конденсаторів на електростанціях, нагрівачів для переробки нафти та опріснення морської води, а також пристроїв контролю забруднення навколишнього середовища. Титан і його сплави стали різновидом корозійно-стійких конструкційних матеріалів. Крім того, він також використовується для виробництва матеріалів для зберігання водню та сплавів з пам’яттю форми.
Китай почав дослідження титану і титанових сплавів у 1956 році; в середині 1960-х років почалося промислове виробництво титанових матеріалів, яке розвинулося в сплавах TB2.
Титановий сплав є новим важливим конструкційним матеріалом, який використовується в аерокосмічній промисловості. Його питома вага, міцність і робоча температура знаходяться між алюмінієм і сталлю, але він міцніший за алюміній і сталь і має чудову корозійну стійкість до морської води та наднизькі температури. У 1950 році Сполучені Штати вперше використали його на винищувачі-бомбардировщику F-84 як несучі компоненти, такі як задні теплозахисні екрани фюзеляжу, вітрові дефлектори та хвостові кришки. З 1960-х років використання титанового сплаву перемістилося із задньої частини фюзеляжу на середню частину фюзеляжу, частково замінивши конструкційну сталь для виготовлення важливих несучих компонентів, таких як перегородки, балки та закрилки. Кількість титанового сплаву, що використовується у військовій авіації, швидко зросла, досягаючи 20-25% ваги конструкції літака. З 1970-х років у цивільній авіації почали використовувати титанові сплави у великих кількостях. Наприклад, пасажирський літак Boeing 747 використав понад 3640 кілограмів титану. Літаки з числом Маха більше 2,5 використовують титан для заміни сталі для зменшення ваги конструкції. Для іншого прикладу, американський висотний і швидкісний розвідник SR-71 (літаючий номер Маха 3, висота польоту 26212 метрів), на титан припадає 93% ваги конструкції літака, так званий" ;повністю титан" літак. Коли відношення тяги до ваги авіадвигуна збільшується з 4-6 до 8-10, а температура на виході компресора підвищується з 200-300°C до 500-600°C, оригінальні диски і лопаті компресора низького тиску виготовлено з алюмінію. Використовуйте замість нього титановий сплав або використовуйте титановий сплав замість нержавіючої сталі для виготовлення дисків і лопатей компресора високого тиску, щоб зменшити вагу конструкції. У 1970-х роках кількість титанового сплаву, використовуваного в авіаційних двигунах, зазвичай становила від 20% до 30% загальної ваги конструкції. В основному він використовувався для виготовлення компонентів компресора, таких як ковані титанові вентилятори, диски та лопаті компресора, литі титанові корпуси компресора та посередники. Корпус, корпус підшипників і т. д. Для виготовлення різноманітних посудин, що працюють під тиском, паливних баків, кріплень, інструментальних планок, конструкцій та корпусів ракет, космічний корабель в основному використовує високу питому міцність, стійкість до корозії та низьку температуру титанових сплавів. Штучні супутники Землі, місячні модулі, пілотовані космічні кораблі та космічні човники також використовують зварні деталі з титанового сплаву.